Δομή καλουπιού βαθιάς σχεδίασης

Τα καλούπια βαθιάς έλξης συνήθως αποτελούνται από τα ακόλουθα μέρη: έδρα καλουπιού, πλάκα καλουπιού, πλευρική ράβδος έλξης, στήλη οδηγού, άνω/κάτω πρότυπο, πλάκα πίεσης, κύλινδρος λαδιού, κ.λπ. παρέχοντας μια σταθερή εγγύηση για την ποιότητα επεξεργασίας και την αποτελεσματικότητα των καλουπιών βαθιάς έλξης.
1. Εσωτερική συσκευή οδηγού
Η εσωτερική συσκευή οδήγησης αποτελείται κυρίως από μια στήλη οδηγού και ένα χιτώνιο οδήγησης, το οποίο χρησιμοποιείται για τη στερέωση της σχετικής θέσης του άνω/κάτω προτύπου και της πλάκας καλουπιού. Συνήθως, η καθοδήγηση πίεσης τριών σημείων, η καθοδήγηση ολίσθησης, η τοποθέτηση σφαιρικής καρφίτσας και άλλες μέθοδοι χρησιμοποιούνται για τη στερέωση.
2. Συσκευή εξωτερικού οδηγού
Η εξωτερική συσκευή οδηγού αποτελείται συνήθως από μια πλευρική ράβδο μπιγιέτας και ένα πλευρικό κάθισμα ράβδου μπιγιέτας, το οποίο χρησιμοποιείται για τη στερέωση της θέσης της τεντωμένης ράβδου μπιγιέτας. Στην πραγματική επεξεργασία, προκειμένου να βελτιωθεί η αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής του καλουπιού, χρησιμοποιείται συνήθως υποστήριξη πολλαπλών σημείων για τη στερέωση.
3. Πλάκα πίεσης
Η πλάκα πίεσης είναι ένα βασικό συστατικό του καλουπιού βαθιάς έλξης, κυρίως υπεύθυνη για την τάνυση ρουλεμάν και τη διασφάλιση του σχήματος και του μεγέθους των εξαρτημάτων, καθώς και το κύριο μέσο ρύθμισης του διακένου καλουπιού. Κατά το σχεδιασμό πλακών πίεσης, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ακαμψία και η φέρουσα ικανότητα τους, καθώς και η ευελιξία κατά τη ρύθμιση της δομής.
4. Κύλινδρος λαδιού
Ο κύλινδρος λαδιού είναι το βασικό συστατικό του καλουπιού βαθιάς έλξης, που χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετάδοση της πίεσης του υδραυλικού συστήματος και τον έλεγχο της κίνησης προς τα πάνω και προς τα κάτω του καλουπιού. Κατά την επιλογή ενός υδραυλικού κυλίνδρου, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως η ποιότητα, η απόδοση και η διάρκεια ζωής του.